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內容來自hexun新聞2胎代墊款銀行怎麼貸款比較會過件

重劃區土地缺錢急用哪裡借錢如何勒住油價狂飆的韁繩

俗話說,“躲得過初一躲不過十五”,這話近日終於應驗。自去年11月16日後一直沒有調價卻又頻傳要調價的成品油,終於在元宵節深夜漲價,多地油價重回“8時代”。根據既往經驗,隻要成品油一漲價,各地加油站都會發生“搶油大戰”,並引發輿論關註。但這次,慣例被打破,“搶油大戰”甚少吸引眼球,反倒是中外調價方向的南轅北轍,引人深思。據報道,近期國際油價持續下跌,美國等多國和地區都跟著下調油價,但匪夷所思的是,中國卻“背道而馳”,油價不降反升。全球向下走、中國向上走,中國油價調整“特立獨行”的個性和怪象,自然激起公眾憤慨,國傢發改委、“三桶油”一時成為輿論炮轟對象。各方猜測,“若再不上調油價,本輪油價調整可能擱淺”、“若此次油價調整擱淺,利益受損最大的是"三桶油"”,果如此,逆風漲價的國傢發改委深陷輿論漩渦,可能並不冤。但客觀地說,中國油價調整“背道而馳”的真正罪魁,不在某一部委,而在現行油價定價機制。據稱,正因為現行油價定價機制計價周期較長(22個工作日)、調價時間滯後,超過4%的價格變化幅度又使漲價反應明顯靈敏於降價,於是導致“雖然近兩日國際原油價格有所回落,但與國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度仍已超過4%”,國內成品油“不得不”漲價。中國成品油價格早已與國際原油價格掛鉤,但油價調整卻出現人傢降價我漲價的反常現象,這該是怎樣的國際笑話與尷尬。而更大的國際笑話與尷尬還在於,在現行油價定價機制下,成品油漲易跌難已成普遍現象,人傢降價我漲價也非個案,更是一種固定模式:多年來,國際原油價格一路下行,中國油價卻一路飆升2008年6月底,國際原油價格為140美元,當時國內93號汽油價格是每升6.2元;現在國際油價跌到95美元左右,國內93號汽油價格卻沖上瞭每升8元。盡管成品油在居民消費價格總水平(CPI)中所占權重並不大,但油價上漲會帶動一系列下遊產品提價,因此每次成品油漲價,都會給百姓帶來生活壓力。而今更證實,這種壓力4年多來一直如影隨形且不斷加碼,油價持續帶給老百姓的壓力,令人喟嘆。因此,如何減負,迫在眉睫。當然,油價帶給百姓的壓力,除瞭上述斬不斷理還亂的直接壓力、顯性壓力外,還有間接壓力、隱性壓力,那就是低收入下的高油價負擔。盡管有專傢極力辯解,中國成品油價格要比韓日法英等國低上兩三元人民幣,確實“處於世界中等水平”,但若算上中外懸殊的收入差距,中國油價還能說很低嗎?這還不說中國油價早已高過瞭全球最發達國傢美國。稅收推高油價,收入卻難改善,中國人的高油價負擔顯而易見。而彭博社近期公佈的數據更直觀,在58個國傢和地區中,中國油價負擔全球第9:中國人均日收入為18美元,而一加侖(約3.785升)汽油價格約占中國人日均收入的26%。油價是國民經濟的重要指標之一,也是關系到民生的重要因素之一。現在,多地油價重回“8”時代,逆風上漲的中國油價,該如何勒住狂飆的韁繩?各方資料顯示,新的成品油定價機制年內可望落地。如此,現行油價定價機制下“人傢降價我漲價”怪象,有望隨著計價周期縮短至10天或一周而慢慢扭轉。而要讓高油價負擔低頭,卻必須面對收入增長、減稅、破除壟斷等方方面面的難題,註定困難重重,還需更多智慧和制度設計。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-27/151500524.html
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阮婉婷

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