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內容來自hexun新聞

京廣高鐵帶來哪些便捷生活?

新華網北京12月26日電(記者齊中熙、樊曦、田建軍)京廣高鐵26日正式開通運營。至此,世界上運營裡程最長的高鐵線路全線打通。這對於擴大我國高速鐵路網,縮短城市間時空距離,方便沿線人民群眾出行,促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。縮短時空距離京廣高鐵全長2298公裡,設計時速350公裡,初期運營時速300公裡。貫通後,京廣沿線各主要城市間的時空距離大大縮短:北京至廣州間最快高鐵運行時間可在8小時以內;北京至長沙最快5小時40分;北京至武漢最快4小時29分;北京至鄭州最快2小時30分;北京至石傢莊最快1小時07分。速度快瞭,時間少瞭,列車班次多瞭。京廣高鐵實行公交化運營,貫通後,將安排開行動車組列車155對,其中本線列車97對、跨線列車58對。同時,京廣高鐵與石太、鄭西高鐵相邊,鐵路部門同步調整瞭這兩條高鐵的運行圖,石太高鐵動車組列車由11對增加到18對,鄭西高鐵動車組列車由18對增加到28對。鐵道部科技司司長周黎介紹說,根據旅客出行規律,京廣高鐵還把列車運行圖分為瞭日常、周末和高峰期,以適應不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四,周末為周五至周日,高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。高鐵通瞭,既有線的普通列車大部分也被保留下來。每天安全檢測從今年7月30日開始,京廣高鐵北京至鄭州段就開始瞭分段進行聯調聯試。結果表明,高鐵各系統和整體系統性能、功能達到設計要求。“安全與速度無關,任何速度下都必須確保列車運行安全。”中國鐵道科學研究院常務副院長康熊說。“大傢之所以更關註高鐵的安全性,因為高鐵一旦出事會更加嚴重。”康熊指出,設備檢測常態化將是保障高鐵安全運營的重要環節。我國已經有瞭時速300公裡以上的高速綜合檢測列車。“我們利用這些綜合檢測車,每10天會對工務、電務以及供電設備的狀態檢查一遍。每天在正式開行旅客列車之前,將安排開行確認車,對全線設備進行確認。即使像京廣高鐵這麼長的線路,完全能夠做到有效檢測。”周黎說,為確保京廣高鐵以及其他高鐵的運行安全,鐵路部門構建瞭高速鐵路安全風險防控體系,采取瞭一系列有針對性的措施。”。加強固定設備維護和檢測。采用瞭高速綜合檢測列車,列車可以300至350公裡時速對固定設備進行綜合動態檢測;加強移動設備運用和維護。構建瞭動車組運用維護管理體系,通過列車網絡控制、監視與診斷系統,實現動車組關鍵信息實時監控,故障信息及時報警;加強非正常情況下的行車安全控制。采用瞭安全防災監測系統,實現瞭對風、雨、雪、異物侵限等自然災害和突發災害的監測預警。建立瞭應急救援體系,制定各類應急預案,提高應急處置能力和水平。服務便捷升級同其他已經開通運營的高鐵一樣,鐵路部門努力為乘坐京廣高鐵的旅客提供便捷服務。目前,旅客如果乘坐京廣高鐵,購票可通過互聯網、電話、代售點、自動售票機、車站窗口等多種途徑實現,進站乘車可通過自助取票後進站,或刷二代身份證直接進站乘車。對需要幫助的重點旅客,沿線各車站均建立瞭重點旅客服務流程,從檢票、進站、候車、乘車、出站等環節可提供重點服務。“京廣高鐵各車站和各次動車組列車全部實現殘疾人無障礙服務,高鐵車站設置無障礙售票窗口、輪椅坡道、無障礙電梯等設施,有的設置瞭輪椅升降平臺。動車組列車均設有無障礙廁所、輪椅存放處等無障礙服務設施。”周黎說。同時,鐵路與市政配合,在京廣沿線主要的大站均規劃瞭地鐵、公交等路面交通配套設備,方便旅客換乘。如石傢莊車站、鄭州車站,均是從上到下分四層佈置,規劃建設瞭地鐵和公交車場、出租車場以及社會車場,形成高鐵、地鐵、公共汽車、小汽車綜合交通換乘樞紐。京廣高鐵全線貫通後,將在北京、石傢莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的京滬、京津、石太、鄭西高鐵直接相連。同時經京秦、秦沈客專與哈大高鐵,武漢至合肥至南京高鐵,廣州至深圳高鐵、廣州至珠海城際鐵路貫通。可以說,京廣高鐵的全線貫通,使我國高速鐵路網初具規模。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-26/149509636.html

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阮婉婷

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