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內容來自hexun新聞
銀行房屋二胎免費估貸年息怎麼貸款比較會過件我國機場大多虧損狀態 專傢稱仍需建設中小機場
彰化土地貸款據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，數據顯示，我國現有機場大多數處於虧損狀態。專傢表示，虧損與盈利要辯證分析，中小機場仍需建設，但建設思路需要轉變。在我國東部沿海地區和部分旅遊城市，由於旅客流量大，所以盈利排名位居前30的機場主要集中在這些地方。而虧損的機場大多是客流量不足100萬人次的中小機場，中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津分析，中小機場虧損的這種狀態符合我國國情：“經濟發展還不太平衡，大傢航空旅行的目的地和出發地比較集中，中小機場在總體來講需要外界支持來維持運轉，這也符合當初建設機場的目的。”一個機場每天起降4架飛機，就會有24萬元的成本支出，中小機場的航班起降架次較低，沒有穩定客貨量，幾乎不可能達到盈利點，機場虧損的最終買單者都是當地政府。而同時虧損機場的存在也支撐瞭盈利機場的生存：“很多機場都開辟瞭到北京、上海、廣州、深圳的直達航班，客觀上支撐瞭大中型機場的發展，為國際航線提供瞭客源。”一般來說，新建機場會帶來1:8的效應，建好一個機場、開通幾條航線，帶來的客流、資金等等，能為當地產業升級和經濟發展帶來無法估量的效益。李曉津分析說，中小機場還要建設，但是建設的思路需要改變：“在一些平原地帶，特別是東部沿海地區、包括地面交通各運輸比較發達的城市，可以以發展地面交通為主、機場建設為輔的方式來推動交通網絡的完善，特別是像高鐵通達的城市，二胎房貸 二胎房貸銀行利率比較缺錢急用哪裡借錢旅客的出行更多的依靠地面交通運輸。”
新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-06/141109583.html
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